第2040章 遗迹奠定未来（第三更，求订阅）
11月底，整个欧洲都已经进入到了冬天。
这个寒冬，注定是寒冷的。
虽然苏联表示可以向欧洲供应石油，但是，杯水车薪，该贵的仍然还是很贵的。
法兰克福中央商务区。
雪花像破碎的棉絮般坠落，将整个城市都笼罩在一片冰雪之中。
今年的天气似乎比往年更冷一些。
因为官方要求所有的室内温度必须控制在18度以下。
这当然是为了节省供暖的燃料，毕竟在石油涨价的同时，煤炭的供应也变得紧张了起来。
往年的冬天在办公室里是可以只穿衬衣的，但是现在肖志勇却穿着厚实的呢绒正装。
毕竟现在的天气真的很冷啊。
他站在法拉第西德分公司大楼的落地窗前，哈出的白雾在玻璃上晕开一片朦胧。楼下的街道上，裹着厚呢子大衣的行人们深一脚浅一脚地跋涉在积雪中，偶尔有车辆驶过，也都是以最低速滑行——石油危机爆发后，连奔驰高管们都开始拼车上班了。
这就是现在的欧洲，整个欧洲都处于前所未有的石油危机之中。
社会也发生了严重的倒退，人们第一次意识到了平日里好不起眼的石油的重要性。
虽然意识到了它的重要性，但又有什么意义呢？
因为……他们既没有油开车，同样也买不起汽油。
“简直像回到了马车时代。”
肖志勇的指节敲打着窗框，冰晶在玻璃另一面簌簌颤抖。他的办公桌上还放着今天早上的《法兰克福汇报》，头版头条写着“阿拉伯国家宣布延长石油禁运”，配图是萨哈油田喷涌的黑色原油，与欧洲各国加油站前绝望的长队形成讽刺对比。
他们之所以宣布延长石油禁运是为了帮助他们的阿拉伯兄弟埃及在日内瓦的谈判中能够取得更多的主动权。
“石油是我们唯一的筹码，我们将会以其为武器让以色列人屈服。”
其实他们并不是为了让以色列屈服，而是为了用石油作为武器来绑架西方世界，让西方世界向以色列施加压力。
从而能够在谈判桌上获得更好的条件。
石油这种黑色的能源现在被赋予了极其特别的政治意义。而西方世界虽然愤怒却没有任何办法，只能眼睁睁的看着经济因此陷入衰退，就连普通人最起码的出行都无法保证了。
一夜之间欧洲回到了19世纪。
舆论如此评价着。
“但历史从来不会真正倒退。”
这时克劳斯·穆勒的声音从身后传来。这位戴圆框眼镜的德国人，是法拉利公司西德分公司的市场总监。
他走进办公室之后，看着站在窗边的副经理说道：
“我们上个月展出的法拉第汽车，续航已经突破400公里——足够从法兰克福开到慕尼黑。
他已经引起了全世界的重视，现在才一个月，我们就已经收到了超过20万辆汽车的订单。”
肖志勇转身，看见克劳斯在说出这些的时候脸上却没有任何笑容。
“虽然我们卖掉了那么多汽车，或者说，我们即将卖掉20万辆汽车，而且未来可能会更多，但是……我们必须要考虑到一个现实问题。”
克劳斯看着肖志勇，说道：
“现在最大问题是充电桩，经理。现在全欧洲的充电设施加起来，恐怕还没巴伐利亚州的加油站多。”
“你说的是事实，虽然我们早在去年就在欧洲的各个大城市安装了充电桩，设立了超级充电站，但是，那些充电站不过只服务1万多辆法拉第而已。
过去法拉第是富人的玩具，但是现在，他将会走进千家万户。
现在我们所要面对的是20万甚至上百万辆，到时候最大的问题就是充电的问题——除了在家中充电之外，市场上的公共电桩少之又少。
如果这个问题不解决的话，我们的电动汽车也不过就是昙花一现而已。”
其实法拉第一直都非常重视超级充电站的建设，在去年他们刚刚推出那款电动的跑车之后，公司就立即在欧洲和美国各地的大中城市构建超级充电站，哪怕是明知道亏本的情况下，仍然在不断的建立超级充电站，其目的就是为了让客户有良好的用户体验，只有如此，才能够让他们成为电动汽车的支持者。
就像汽车的发明人带了奔驰第一次驾驶汽车出行的时候，途中为了获得汽油，他不得不到化学药剂师那里获得一些汽油，然后继续他的行程。
如果没有后来的加油站出现的话，汽车……永远不过只是玩具而已。
所以想要推广电动汽车就必须要解决外部充电的问题，也正因如此，在法拉第公司的计划之中，超级充电站都是其中的重中之重。
“是的，经理这也是我来的原因。”
克劳斯突然咧嘴一笑，镜片后的眼睛亮得惊人：“跟我来。“
几十分钟之后，他们来到了法兰克福城区内的一家地下停车场
昏暗的角落里，一排锈蚀的金属盒镶嵌在混凝土柱上，像是被时代遗忘的机械化石。
克劳斯用钥匙撬开其中一个铁盒，露出里面布满蛛网的投币装置和220V插座。
“1你看这些都是战后时的遗产。”
克劳斯的手指抚过插座上模糊的商标，说道：
“战后的欧洲汽油都是受到管制的，当时，所有的欧洲国家都没有多余的资金进口汽油，在欧洲最流行的汽车是电动汽车，只不过他们使用的是铅酸电瓶。
嗯，当时sEA的电动车也是市场上的主流，仅仅只是在法兰克福就有超过3万辆使用铅酸电瓶的电动汽车。
而当时为了解决他们的充电问题，几乎所有的停车场都设立了这样的充电桩。
后来这些充电桩就像蘑菇般在全欧洲生长——巴黎，阿姆斯特丹，伦敦，罗马……”
肖志勇蹲下身，掸去插座上的灰尘。铜质接口依然完好，只是积了层氧化后的绿色锈迹。
虽然年轻，但是对于这样的充电桩它并不陌生，实际上它的核心就是一个插板而已，只不过那个插板是像公共电话一样是投币计费的。
他记得在自己读大学的时候，在sEA也有很多家庭主妇家属驾驶那些铅酸电瓶供电的小型汽车。
他的价格低廉，使用成本更是微乎其微的，唯一的问题就是充电的时间太过漫长，电池耗尽之后至少需要8~12个小时才能充满。
而且它的续航里程也是有限的，仅仅只有120km。尽管官方的说法是电池的寿命是5年，但实际上到第5年的时候，电池的蓄电量仅仅只剩下不到40%。
也正因如此，虽然它有着使用成本低等各方面的优点，但是最终这些电动汽车还是被淘汰了。
“战后经济奇迹开始，伴随着经济条件的好转，各个国家取消了汽油配给制，电动汽车的黄金岁月也由此结束了。而原本为那些电动汽车服务的充电公司就像恐龙般灭绝了。”
克劳斯指着那些沿着停车场墙壁延伸的充电插头对经理说道：
“但当年遗留下来的基础设施还在——每个停车场、每栋公寓地下室，都留着这些220V接口，他们使用的是普通的市政用电，虽然充电的速度慢了很多，但无论如何都是可以充电的，只不过一个是快充，一个是慢充而已。
但是对于绝大多数人来说他们在早晨9点之前把车停到停车场，直到傍晚的时候才会下班，在这个时候如果他们能够充电的话，
那么，在他们工作的时候，他们的电动汽车也就满血复活了。”
远处传来积雪压断树枝的脆响。肖志勇的内心是激动的，这确实可以在最大程度上解决电动汽车的充电问题。
“你是说……利用现有电路改造？“
“不需要改造！”
克劳斯指着那些沿着停车场墙壁延伸出去的插头，那些投币式的充电插头大都是损坏的，不过都是历史的遗留产物而已。
“直接对接就行！
我们只需要和银行对接，花很少的一部分钱去收购那些破产充电公司的权益，然后我们就会获得这些停车场内的充电设施的使用权，在对这些充电插头进行新一轮的改造之后，我们就会获得上百万个充电桩……”
他从公文包抽出一沓文件，泛黄的图纸上标注着法兰克福充电网络分布。肖志勇看到仅仅只是在法兰克福市区内就存在着超过100家具备充电条件的停车场。
“经理，你看。这仅仅只是法兰克福，我们在法兰克福一共只有4座超级充电站，但是在法兰克福城区内却有超过100处具备充电条件的停车场。……”
克劳斯的声音因兴奋而颤抖，说道：
“我们只需要花很少的钱去收购那些充电公司，然后用这些'遗迹'做骨架，就可以在很短的时间内建成覆盖西欧的充电网！“
……
sEA，长安。
法拉第公司会议室，次日清晨
此时窗外正下着暴雨，现在已经到了雨季。
当营销部经理展示完计划，英裔财务总监首先冷笑：
“所以，西德分公司那边认为您可以把公司未来押注在一堆生锈的插座上？”
接着他又说到：
“我们的汽车之所以成功，是因为我们有超级充电桩，可以在三个小时内完成充电。
而且我们的新一代超级充电桩，甚至可以只用一个小时！这意味着他们在喝着咖啡的时候就可以满血复活了，但是……那些普通的充电插头却需要几十个小时才能够把电车充满。”
作为电动汽车的行家，他们当然知道电动汽车最大的弱点是什么？就是充电时间太长。
“我们正站在历史的转折点。”
公司经理马克，拿出一份报纸扔到了会议桌中间，在报纸的头版照片里，伦敦司机们推着抛锚的汽车在加油站前排成长龙，然后他说到：
“我们需要的是给所有人一个新的选择——要么拥抱电动化，要么像那些充电公司一样变成化石！
在那些停车场里充电时间确实是很长，但是至少他们可以充的上电，这样他们就不会有里程焦虑，他们就可以在工作的时候，在酒店里住宿的时候把汽车停在停车场里，然后充满电，在下班的时候，或者第二天重新上路。
如果任何车位都有一个慢充桩的话，充电变成随时随地都可以的事情，就不太需要超充。然后只要适量建超充站，就行了。我觉得充电桩分布广比单个桩快更重要。
如果没有这些充电设施，他们又怎么可能会考虑电动汽车呢？”
窗外，雨越下越大，这个时候突然有一道闪电短暂地照亮了会议室里每一张沉思的脸。
在这个时候所有人都在沉思着，没有人能够预见未来，但是他们很清楚自己的决定将会影响到未来……